List przewozowy jest potrzebny w transporcie międzynarodowym. Nie rzadko jest podstawą dla służb celnych do kontroli oraz pobierania opłat od wartości przewożonego towaru. Jak zatem musi wyglądać prawidłowo skonstruowany dokument przewozowy?
Listem przewozowym jest dokument określający warunki umowy usług transportowych towarów. Często wspólnie sporządza go nadawca przesyłki oraz przewoźnik, który stwierdza na nim przyjęcie przesyłki do transportu, a następnie wydaje nadawcy kopię tego listu. Najczęściej wystawiony jest w czterech egzemplarzach:
- ceduła – dla przewoźnika, służy do pokwitowania odbioru
- oryginał – dla przewoźnika, wydawany jest odbiorcy
- wtórnik – dla nadawcy
- grzbiet – dla przewoźnika, zostaje w stacji nadania
Poprawnie skonstruowany list przewozowy powinien zawierać rzeczywisty spis inwentarza, przesyłanego przy pomocy transportu wodnego, powietrznego, lądowego ,a także transportu multimodalnego. W szczególności chodzi o informacje t.j.:
- podpis osoby upoważnionej do potwierdzenia przyjęcia towaru do transportu
- podpis osoby zlecającej transport
- miarę jednostkową
- rodzaj przewożonego towaru
- datę sporządzenia dokumentu
- numery referencyjne odbiorcy i dostawcy (na przykład numer zamówienia czy kod kontraktu)
- adres sprzedawcy
- ogólną wartość transportowanego towaru
- adres docelowy
- cenę jednostkową
- ilość przewożonego towaru
Podstawa prawna
- Art. 6 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), sporządzonej w Genewie dnia 19 maja 1956 r. (Dz.U. z 1962 r. nr 49, poz. 238 z późniejszymi zmianami).
- Art. 38–40 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. – Prawo przewozowe (to jest Dz.U. z 2000 r. nr 50, poz. 601 z późniejszymi zmianami).